李海浚--中國自行車廣告創始人
      中國的大街小巷、都市農村中不知有多少人天天都在使用自行車，其中不乏正在尋找機會的聰明人，但直到有一個叫李海浚的小夥子將自行車前面的車筐變成商家歡迎的廣告位，許多人才恍然大悟，原來這個也能變錢！ 當今社會，商家如果想儘快敲開進入市場的大門，打廣告也許是許企業首選的“金鑰匙”，但如果沒有雄厚的資金做廣告，或者在媒體選擇上出現偏差，不僅廣告費打了水漂，廣告效果也大打折扣，從這多少可以看出廣告、廣告的投入產出比之於一個企業的無奈。如今由李海浚發明的一種新型廣告媒體－自行車廣告車筐的出現，作為一種“公益性親情媒體”,以贈品的形式，通過免費安裝給騎車人的自行車上達到廣告目的，這種新穎、獨特的公益發布方式，無論在那一個城市安裝都引起了巨大的轟動，有的城市由於要求安裝車籃的人過度擁擠，使發放工作一度中斷而不得不憑號發放；有的城市免費發放時排隊的人流長達几百米；還有的城市是憑身份証複印件騎車人自己安裝，並交納1－2元安裝費，就這樣要求安裝車筐的人還是趨之若騖。。。。。。 愛想象 車籃變成新媒體今年不到30的李海浚以前一直在深圳一家媒體咨詢公司工作，每天和公司的主管奔馳在深圳的大街小巷，雖然不是專業干廣告，但觸類旁通，時間一長對廣告也有了一定認識，在為企業提供顧問服務的過程中，李海浚發現大部分企業的廣告策略有問題，核心就是在廣告媒體的選擇上，高投入、大覆蓋面的廣告卻沒有帶來預期的廣告效果，廣告主感嘆：“50%以上的廣告費是浪費的，但浪費在哪裡卻不知道。李海浚經常琢磨，這並不是說廣告沒有作用，而是投放的廣告沒有鎖定目標受眾。如果能夠找到一種廣告媒體，具備精確性和針對性，那麼廣告費浪費的問題就不成其為問題。” 有很多次在市里，他都碰到過這樣一支自行車廣告車隊，一共有十多輛自行車，每個人都穿着統一的黃馬甲，馬甲的前後印着×××傢具城的廣告語，自行車雖然不統一，但每輛自行車前面的鐵網車筐都用不干膠廣告覆蓋在上面，不是很美觀，但也很顯眼。每人每天三十塊錢工資，從早上八點騎到下午六點。深受啟發的李海浚想如果把車筐和廣告做成一體，成本控制在三十塊錢以下，免費裝到市民的自行車上，通過自行車的正常流動來達到廣告目的，效果不就更好嗎？衣服消費者雖然不會穿，車筐肯定會要的。 有了這種想法以後，李海浚馬上進行市場調查，他發現很多廣告禮品都是塑料的，印刷很精美，如果把車籃做成塑料的，市場價控制在25－30元以下，一個車筐的平面為0.25平方米，四只為一平方米才一百多元錢，車筐的平均壽命在三年以上;而現在一個一平方米的廣告燈箱一年的廣告費就要一千元左右，就這一點來看車筐廣告有很大的可行性。如果一次免費發放一萬只自行車廣告車筐，費用才二十五萬。 一個企業如果讓一萬人按前面所說的那樣為自己企業在大街小巷宣傳，那麼就算每人每天發二十五元的工資，一萬人一天的工資就是二十五萬元。如果用同樣的投入做廣告車筐免費贈送給他們，那麼就不是在大街小巷中為你宣傳一天，而是三至五年，其效果壯觀、普及、深入、持久。同樣用這二十五萬元發布報紙廣告最多也只能做一個整版，廣告有效期只有三至五天；如果用二十五萬元發布電視廣告連一個月做不到；如果發布戶外廣告燈箱,按一個普通地段的廣告燈箱一年的廣告發布費平均為一千元,二十五萬元也只能做兩百五十個;公交車身廣告，一輛車身廣告一年的平均廣告費為十多萬人民幣，二十五萬也只能發布兩輛；大型戶外大型擎天柱廣告，一座一年的廣告發布費就要二十多萬。 自行車個車筐免費贈送派發，打破了企業一直沿用的純商業性廣告發布模式，把商家的商業性廣告宣傳，變成了公益性廣告宣傳，對商家而言，老百姓既把對企業廣告的排斥感變成了親情感，老百姓又接受了廣告，企業的公益形象大大提高；對老百姓而言，既得到了實惠，又增加了行車的安全性。 和其他媒體廣告投入相比，廣告車筐成本低、發布時間長、反饋率高。一個車籃按廣告發布時間為三年計算，在一個地區，不會底于30萬人觀看，這樣折合廣告成本每天僅0.08分錢。這種形式與其他媒體相比，廣告費用要低几百倍甚至几千倍。 自行車作為一種無污染的環保大眾工具，它的生命力是無限的，車筐廣告白天晚上天天發布，日復一日，年復一年。而且車筐廣告正處在人的視平線中，只要出行，就會映入眼帘，你不想看都不行。無論是騎車、步行還是坐車，只要有人的地方，車筐廣告就形影相隨。自行車的高流量，每天重複看成百上千次也很平常，車筐廣告變成了強制廣告。 自行車作為國人目前最普遍的交通工具，遍佈都市農村，深入大街小巷，只要人到的地方，自行車就可以到，動停結合、機動靈活，每一輛裝有廣告車筐的自行車就是一座流動和固定的戶外廣告牌，因此，車筐廣告沒有盲點。 廣告車筐由於色彩鮮艷，畫面逼真，很容易引起別人的注意，所以在達到廣告目的同時，也利於行車的安全。 李海浚深知，衡量廣告效果通常有四個指標：廣告的到達；廣告的注目，對廣告的態度；由廣告影響產生的行動。從這四個指標可以看出，廣告效果首先是傳播效果，即廣告到達的範圍，廣告到達的人群，受眾對廣告的注目程度。這就是說，廣告效果首先體現在到達受眾，被受眾看到，只有有效地覆蓋了受眾，被受眾注目，才談得上受眾對廣告的態度和行動，媒介選擇也成為決定廣告效果的主要因素之一。中國6億多輛自行車擁有量，世界第一，而且每年還以几千萬輛速度在新增，如此龐大的資源，天生就是絕佳的戶外廣告載體。而做為目前四大媒體的電視機全國只有3億多台；發行量最大的報刊100多萬份；廣播聽眾也只有几千萬；雜誌發行量也僅几十萬。因此在一些上述媒體的盲點，也會出現自行車廣告車筐的身影。其它媒體一個載體一次同時刊播几十個廣告內容，廣告干擾度高，廣告效果大打折扣，而廣告自行車籃，一個廣告車筐只有一個廣告，視覺明顯，效果集中。由於廣告車筐正好位於人的視平線內，只要出行就不得不接觸車籃廣告，自行車的高流量，每天重複看成百上千次也很平常，車筐廣告變成了強制廣告。這種自行車廣告車筐材料採用抗衝擊塑工程料製造，能耐高溫低寒防擠壓、防腐蝕，在各種自然條件下，能保持幾年不變形、不變色，甚至終身無損。這種車籃研製出來以後，就獲得了國家知識產權局的專利申請保護。並且很快就得到了客戶的認可，為各行各業製作了大量的自行車廣告車筐。 在這之前，戶外廣告一直是廣告牌、燈箱、車身、候車亭、路標的天下。由於目前傳統戶外廣告媒體的投入成本較大，廣告主對於戶外廣告的投入已日趨謹慎，自行車廣告車筐正是以投入小、時效長、普及廣的特點切入市場，對於廣告主來說是“正中下懷”。此外，逼真的造型和鮮艷色彩也是廣告車筐的一大賣點。試想一下，把几千只、几萬只廣告車筐免費安裝在自行車龍頭上，就等於同時裝上了几千個、几萬個流動的立體廣告牌，就等於几千人、几萬人天天穿梭在大街小巷，一年365天，天天活躍在老百姓的眼前,廣告車筐從贈送給消費者和安裝在自行車上的那一刻起，就不分時間，不分地點，日復一日、年復一年地發布廣告，而一般廣告媒體只能花一分錢辦一分事，不可能花一次廣告費，發布幾年的廣告。這一新穎、奇特的創意徹底改變了人們對戶外廣告牌靜態、固定的傳統認識和思維方式，一舉打破了戶外廣告原有的格局。這一全新的廣告媒介，將因中國龐大的自行車用戶群而具備強大的震撼力。中國的廣告市場發展潛力巨大，去年全國的廣告額達到712．66億元人民幣。其發展速度超過了美國的廣告市場，已經引起國際廣告界的關注。專家預測，如以每只廣告車筐30元市場價計算，僅在我國，這一專利就將產出180億元的巨大金礦。同時也為一些“慧眼識金 ”的人提供了巨大的商機。 遇難題 特許經營解憂愁 為了更好的推廣自行車廣告車筐，李海浚專門註冊了深圳市中信華商有限公司，並在國家商標局註冊了中國第一個自行車廣告車筐商標“車為媒”，專業進行廣告自行車廣告車筐的研發、生產、推廣。一次，一個國內客戶找到他，要求在全國幾個省十幾個城市同時投放廣告車籃，由於公司以前只限於在本市為客戶投放安裝廣告車筐，外地的客戶只製作不負責安裝，針對客戶第一次提出全國性區域投放安裝自行車廣告車筐，公司由於人力、物力沒能滿足客戶的要求，這樣一個大客戶就白白喪失掉了。通過這件事，李海浚深深認識到，現在的客戶已經不滿足在一個區域投放廣告車筐，而中國那麼大，必需制定一套行之有效的辦法，滿足客戶跨區域全國性投放廣告車筐。 通過一段時間的進一步考察，他選擇了目前國際上通用的特許經營法，即總部通過為加盟者提供自行車廣告車筐的專利、商標授權，在全國每個城市選定幾個特許代理商，把車筐的大部分利潤讓給代理商，即按照目前一個車筐30元的市場價，代理商的利潤就能達到200％－300％，而且代理商只支付一少部分費用拿着總部頒發的業務授權書、專利授權証書、商標授權証、業務宣傳手冊、樣品就可開展業務。有了客戶以後，代理商只需把客戶需要做的車筐廣告內容交給總部，其餘的廣告設計、車筐生產、貨物包裝、托運等工作全部由總部來做，代理商只等着收到貨交付客戶就行了。並且代理商取得代理權后，開展業務時關鍵是不用自己先墊付貨款，代理商和廣告主簽約后，一般都會由廣告主先付總貨款50％定金，實際上企業預付給代理商的50％定金已經超出了代理商應付總部的貨款金額，因為車筐的純利潤都在100％以上。用廣告主的錢來為廣告主製作車筐來賺廣告主的錢，實屬為無風險的無本生利生意。 甚至你是個人代理,取得代理權以後,不願註冊公司開展業務,總部可以直接給你出具**縣、市總代理的工作証和蓋有總部公章的車筐定製合同書，您只要直接和客戶簽約就可以了。客戶的貨款全部付清以後，總部按合同的代理價扣除貨款，剩餘的部分全部打到你個人帳號里，客戶如需發票，也由總部出具。如果你再負責為廣告主的車筐發放贈送，向文章開頭那樣，每輛自行車向被贈人收取一至兩元的安裝費，你就會又增加一大筆額外的收入。 各城市的代理商還可以為總部承攬到的客戶在本區域投放安裝廣告車筐賺取利潤。目前，全國600多個城市平均每個城市的自行車擁有量都在50－100萬輛以上，如果每個代理商在自己的城市里每年只要承攬到5萬只車筐的業務量，利潤就可達到50－100萬元，在專利、商標有效的十年里能在自己的城市里承攬到三四份之一也就是二、三十萬輛自行車筐廣告業務，代理商也就賺的杯缽滿體了。自行車廣告車筐讓中國這個自行車王國為企業造就了廣闊的企業廣告宣傳市場，而6億多輛自行車就是6億個免費戶外廣告資源，為廣告主，本區域投放、跨省區投放、全國性投放提供了廣闊的資源保障。一次投入卻可以一年四季全天候的發布廣告，比傳統媒體的廣告成本低几十倍甚至几百倍，廉價的廣告宣傳成本為企業節省了大量不必浪費的開支。 據了解，目前已經選擇並投放自行車廣告車筐的客戶，已包括中國電信、中國聯通、中國人壽保險、中國建設銀行、中國工商銀行等大品牌。此外，飲料、酒業、裝飾、餐飲、電器、鞋帽、通訊等行業的諸多企業也參與了進去：2002年07月24日11:22 河北日報 本報訊（記者史文通 通訊員李華英）7月20日，一只只印有“露露伴您平安行”字樣的藍色自行車筐開始出現在省會街頭，構成了一道流動的風景線。這種自行車廣告車筐是石家莊市公安交管局、省會精神文明辦和河北承德露露股份有限公司等聯合向市民贈送的。在今後兩個月左右的時間，他們還將在省城一些居民小區、交通繁忙路段向市民宣傳交通安全知識，並贈送10萬個這種自行車籃，以時時提醒大家注意行車安全。 甚至一些行政執法單位也定做了大量自行車廣告車筐來宣傳：[法制日報]2002.04.03本報訊4月1日，北京市地方 局在北京東方廣場開展了主題為“依法納稅，從我做起”的自行車稅稅法宣傳月活動。這標誌着今年的“北京地稅稅收宣傳月”活動已拉開序幕。 活動中，一種印有“納稅真情奉獻，共建美好家園”字樣的自行車廣告車筐被送給來此辦理納稅手續的自行車主。據悉，利用自行車車筐進行稅法宣傳活動，在全國尚數首例。北京市地稅局副局長楊春萍介紹說，該局將在全市發放3萬個印有上述字樣的車筐，從4月1日起，凡在本市行政區域內的市民，只要在各區縣任意一個自行車牌証換發點繳納自行車（船）使用稅，都有望獲得一只這樣的車筐。（鄢紹軍）一些行政執法單位每年也有自己固定的宣傳日，如各地工商局每年3月15日舉辦的3.15國際消費者權益日宣傳、各地電信局每年5月17日舉辦的世界電信日宣傳、各地煙草局每年5月31日舉辦的世界無煙日宣傳、各地環保局每年6月5日舉辦的世界環境日宣傳、各地公安局每年6月26日舉辦的國際禁毒日宣傳、各地計生委每年7月11日舉辦的世界人口日宣傳、各地旅遊局每年9月27日舉辦的世界旅遊日宣傳、各地郵政局每年10月9日舉辦的世界郵政日宣傳、各地消防局每年11月9日舉辦的消防宣傳日、各地政府每年12月1日的世界艾滋病日宣傳、各地殘聯每年12月3日舉辦的世界殘疾人日宣傳、司法局的普法宣傳、交管局的平安月宣傳，各行政單位都會硬性投入大量的人力、財力進行宣傳，由於針對的都是普通老百姓，因此，自行車廣告車筐就是最好的選擇，只要提前和主辦單位協商，僅這一塊就會給代理商帶來不菲的收入。 根據國家工商總局《廣告管理條例》等相關規定：企業贈送給客戶的廣告傘、廣告衫、廣告帽等，一般都不屬於廣告管理範疇。所以，廣告主或代理商若用免費贈送形式發出，就可以省下申請、發布等相關費用——按一只車筐使用兩年計算，其CPM（千人成本）僅0.11元。並且它同現有國內兩家的產品相比，無論在價格上，還是在質量上都更勝一籌。 為了支持代理商業務的開展，公司決定不定期在《商界》、《銷售與市場》、《現代營銷》、《大眾投資》、《中國經營報》等國內強勢媒體為代理商提供強大的廣告支持，並在公司自己的網站中為代理商免費進行宣傳，提供成功的策劃案例和成熟的運做方案，並全程跟蹤服務指導。